Плюсы низкопрофильных покрышек. Потребность в низкопрофильной резине испытывает большинство современных автомобилей, отличающихся высокой скоростью и мощностью. Такое авто максимально нуждается в надежных тормозах и повышенном дорожном сцеплении. Уменьшение профиля повлекло наращивание ширины самой покрышки, что и приводит к увеличению контактного пятна с дорожной поверхностью.
Низкопрофильные шины скоростных автомобилей имеют протекторный рисунок, схожий с имеющимся на гоночных машинах. Не только повышенные скоростные характеристики стали отличительной чертой шин с низким профилем, ведь данные покрышки обеспечивают надежное сцепление с дорожной поверхностью, что особенно важно при покорении многочисленных поворотов и виражей. Автомобиль на низкопрофильной резине будет меньше раскачивать, он станет активно сопротивляться уводу в бок. В результате машина приобретает повышенную устойчивость и улучшенную управляемость, что особенно важно на высоких скоростях.
Минусы низкого профиля резины. Нужно понимать, что шина с мягким каркасом целую вечность не прослужит, особенно на Казахстанских дорогах. Комфорт, вместе с ресурсом подвески, придется принести на жертвенный алтарь. Такая резина весьма чувствительна ко всем изъянам дорожного покрытия, степень амортизации колеса несколько снизится. Всё закономерно: при низком профиле ухудшается степень отработки колесом дефектов поверхности, соответственно, отдача на подвесочные элементы увеличивается. Большее контактное пятно, в сравнении со стандартной шиной, увеличивает создаваемые при передвижении шумовые эффекты. Ну и при отсутствии гидроусилителя, руль станет поддаваться несколько тяжелее.
